虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，人眼通常感觉不到 ，隧道叫频闪效应。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，当列车高速穿过隧道时，隧道其实 ，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。总闪 就会产生明显的闪烁感  ，另外， 那为什么在站台上感觉不到  ，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了。像是接触不良。配合高质量的恒流驱动电源，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，视觉舒适度也更高。让光线更均匀  ，在我国采用的是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。也会加重闪烁。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，基本可以做到无频闪。或者把视线移到车厢内部 ，闪烁就会变得明显 。灯光就会短暂地熄灭一下 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时  ，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 所以 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，