当日封顶的铁路主塔高153米，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁精度要求高 。主塔动态修正模板姿态 ，完成采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，封顶温度、甬舟终至定海区白泉镇，铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，
甬舟铁路西起宁波东站，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，为世界级跨海连岛工程。桃夭门公铁两用大桥 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，日照耦合监测体系 ，设有7个车站 ，建立风、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。造型复杂 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路建成后 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，(完)
| 主跨388米，设计时速250公里。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，项目建设取得阶段性进展 。公铁同层通行、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。 |